Двигатель Y22DTR устанавливался в следующие автомобили Astra-G , Vectra-C / Signum , Zafira-A ,
| Технические характеристики двигателя Y22DTR | |
| Топливо | Дизель |
| Объем см3 | 2172 |
| Мощность кв./лс. | 92кв./125лс. |
| Крутящий момент | 280/1500 |
| Схема цилиндров | 4 в ряд |
| Диаметр цилиндра (мм) | 84.0 |
| Ход поршня (мм) | 98.0 |
| Степень сжатия | 18.5 |
| Количество клапанов | 16 |
| Схема ГРМ | SOHC |
| Наддув | Турбо |
Типовой термостат (без электроподогрева) на примере Z18XE
Как правило, классический термостат выполняют в виде универсального термоэлемента и корпуса, который учитывает особенности компоновки двигателя в моторном отсеке. Поэтому при поломке термостата, в большинстве случаев нет никакого смысла менять термостат в сборе с корпусом и достаточно заменить только сам термоэлемент (вставку). При этом стоимость элемента в разы меньше чем термостата в сборе. Например, ремкомплект термостата QTH600K осенью 2010 года стоил всего 300 рублей. А термостат в сборе 2100 руб. Проиллюстрируем это на примере термостата для мотора Z18XE. Но та же самая вставка подойдет еще для многих моторов серии ECOTEC.
Руководства по устранению типовых проблем.
Сажевый фильтр для дизельного двигателя (DPF) - вопросы и ответы
© Autopro