Намедни прикупил Opel Vectra B , о чем и есть эта история. Поскольку было четкое осознание того, что автомобиль с хорошим соотношением цена - качество, найти очень не просто, то решили не зацикливаться на какой то определенной марке. Просто искали приличный автомобильчик со следующими критериями.
Ценовой диапазон 9-11$
Не восстановленный
Наличие АКПП и электопакета
Передний привод

Несколько дней прочесывал рынки и автосалоны Питера и должен вам сказать что достойных машин, подходящих под такие критерии практически нет. Конечно очень резко сужает круг требование АКПП. Но поскольку и я и жена уже забыли где находится педаль сцепленпия, то вспоминать как то не хотелось.

Когда приходишь на авторынок и видишь море красивых , нализанных продавцами машин, то кажется что среди этого изобилия обязательно найдется твоя. Но фиг :
Большинство из этой красоты составляют свежеокрашенные восстановленные авто. Поэтому все мои подходы к машинам начинались с просьбы показать ПТС. Тут большинство продавцов обычно спадали с лица. Большинство машин имели литовское происхождение Вот стоит такая машинка , все сверкает и переливается свежевыкрашенным металиком. Но доверия к ней нет никакого. С какой такой стати трех-четырех летняя машина полностью перекрашена? Это может говорить только о серьезной кузовной аварии. А продавцы делают морду кирпичем и талдычут о том что "только из германии приехала". В результате недельных мытарств были отобраны три автомобильчика. VW Polo 2000, Nissan Almera 1998 и Opel Vectra 1998. Все три машины по технике были вполне пристойны. Nissan хоть и прошел через Литву, но с ним было все прозрачно. Был там не очень сильный удар в левое переднее крыло, но сделано все было грамотно. У VW была несколько завышена цена и непонятки с коплектностью. То ли есть комплект зимних колес, то ли нет. С мордой магнитолы такая же беда и сигналка там совсем детская.
Vectra выглядела более привлекательно по соотношению цена-состояние-комплектация, но продавец постоянно попадался на мелких враках и это настораживало. Сперва он заявил что на машине ездила его жена и тут же был пойман когда были заданы простейшие вопросы его жене, которая при сем присутствовала. Потом выяснилось что про автомобиль он не знает многих вещей, которые владелец знать обязан. В довершении оказался кондей без хладагента и заклинившая задняя дверь. Причины этих неприятностей "хозяин" объяснить не мог. Фактически такое поведение "хозяина" заставило отложить в сторону и этот вариант.
Поскольку все рынки и приличные салоны были уже отработанны, то настала очередь частных владельцем, дающих объявы в газеты. Пришлось сесть за клавиатуру и первый же поиск с достаточно жесткими критериями отбора принес всго два автомобильчика. Один из них был Vectra B. Трубочку взяла барышня и на мой вопрос - 'с кем бы я мог поговорить о технических вопросах? ' - ответила что с ней. В процессе общения выяснилость что Vectra которую я смотрел накануне и ее Vectra это одна и таже машина. А продавец это просто посредник. Тут же были даны ответы на все вопросы по машине. Кроме того тут же был решен вопрос с кондеем, он будет починен за счет хозяки и добавлен комплект зимних колес. В итоге хозяйка забрала машину с торговой площадки и на следующий день мы переоформили автомобиль.

Итак за 9350$ имеем Vectra B 1998г. хетчбэк
Пробег 178 т.к. В России с 2001 года и с 110 т.к.
Мотор 1.8 16v , АКПП , электропакет, кондиционер, электролюк.
Сигнализация с приличной степенью защиты и гарантией
Комплект зимних колес
Автомобиль обработан антикором Tectyl с гарантией 4.5 года

Машина имеет полностью прозрачную историю . Есть сервисная книжка с отметками немецкого сервиса до 110т.к. и дальнейшие отметки уже в России, сделанные аккуратной хозяйкой.

Из проблем остались такие смешные вещи как две резинки стабилизатора задней подвески, прокладка клапанной крышки , не светятся несколько пикселей на информационном дисплее. Через 10 т.к. плановая замена ремня ГРМ и возможно роликов натяжения ремня.