Электро-гидроуслилитель руля входит в стандартную комплектацию автомобиля Astra G. Существует две модификации устройства различных (TRW и Delphi) производителей . Внешне их можно различить по форме бачка.

ЭГУР работает совершенно независимо от двигателя. Бесщеточный электромотор крутит насос , который обеспечивает давление рабочей жидкости. Узел электронасоса соединяется с рулевой рейкой шлангами высокого давления. В корпус мотора установлена управляющая электроника, которая придает устройству некоторую интеллектуальность. Электроника выполняет функции защиты устройства по цепям питания, задает скорость вращения насоса и контролирует температуру. Схема управления задает два основных режима устройства: - пассивный (standby) с пониженной скоростью вращения насоса и соответственно меньшим электропотреблением. В этом режиме потребление составляет около 4А и скорость вращения приблизительно 2200 об мин. - активный (operational), обеспечивающий давление в магистрали в зависимости от нагрузки. Потребление может достигать в пике до 75А а частота вращения около 3200 об. мин.

Если система управления распознает какие либо отклонения от нормы, она отключает устройство в целях его сохранения. Рулевое управление при этом работает но нужно прикладывать повышенные усилия. Если система при перезапуске увидит что параметры вернулись в норму , то узел снова начнет нормальную работу. Линия диагностки у блоков управления первого поколкния увы отсутствует. В следующих версиях линия диагностики появилась.

Наиболее часто возникают проблемы с отключением системы по защите, из за выхода за пределы нормы питающего напряжения, например из за проблем с генератором.