Идея дополнить, выпускавшуюся с 2003 года Astra-H, кузовом седан, уже давно витала в воздухе. Однако ее реализацию сильно сдерживала низкая популярность седанов в странах западной Европы. Так и осталась бы Astra без варианта sedan, если бы не случился резкий скачек продаж в России и Турции. Маркетинговые исследования показали, что в этих странах популярность седанов очень высока. По опросам , в России, 65% потенциальных покупателей предпочли седан. И к 2005 году появились первые попытки дополнить ряд Astra седаном.

Вот один из первых вариантов, который был реализован на основе хетчбека. Надо признать, что с эстетической точки зрения эти попытки были не очень удачные. На фото видно, что задок получился какой -то кургузый. Наверное поэтому потом решили взять за основу универсал. Но самое интересное, что седан выпускался в Бразилии начиная с 2006 года, под именем Chevrolet Vectra !!! Моторы и некоторое оснащение, были отличны от европейской Astra, но кузов, практически является прототипом Astra Sedan.

Но так или иначе, осенью 2007 года, Astra Sedan встал на конвейер на польском заводе в городе Гливице. Конструкторы новой модели заимствовали длиннобазное шасси у универсала (колесная база которого равна 2703 мм), чтобы обеспечить просторность салона в области задних сидений, а также вместительность багажного отсека. Основные размеры автомобиля: длина 4583 мм, ширина 1753 мм и высота 1458 мм, а также большой багажник объемом 490 л.

Astra Sedan производится с четырьмя вариантами двигателей: два бензиновых мотора ECOTEC (Z16XER 85kw/115 л.с Z18XER 103kw/140 л.с. ) и два дизельных мотора 1.3 CDTI/90л.с., 1.7 CDTI/100 л.с. Но, наиболее вероятно, что в Россию будут поставляться машины, оснащенные только бензиновыми двигателями. Ряд трансмиссий включает в себя пяти и шестиступенчатые механические коробки передач, четырехступенчатый автомат и роботизированную механическую коробку Easytronic.

Мотор Z16XER в комбинации с ручной пятиступенчатой трансмиссией разгоняет Astra Sedan до 100 км.ч за 11.7 секунды и позволяет развить максимальную скорость 191 км.ч. Современная система регулировки фаз газораспределения VCP (Variable Cam Phasers), обеспечивает динамическую подстройку фаз , в различных режимах работы двигателя. В комбинациис ручной пятиступенчатой трансмиссией, достигается расход топлива 6.6 литра на 100 км. В качестве опции, возможна установка роботизированной КП Easytronic, c системой Hill Start Assist (HSA), с которой достижим расход 6.4 литра.

Мотор Z18XER является топовым для Astra Sedan и имеет отличное соотношение экономичности и мощности, благодаря такой же сиcтеме VCP , как и у Z16XER . Литровая мощность 57 kw на литр , делает этот мотор одним из самых мощных в своем классе. Причем 90% из максимального крутящего момента в 175nm , доступны в диапазоне 2200 - 6200 об. мин. , что делает вождение максимально комфортным. В комбинации с пятиступенчатой трансмиссией, Astra 1.8 достигает 100км.ч. за 10.2 сек и максимальная скорость 207 км.ч. С АКПП максимальная скорость составляет 188 км.ч. и разгон до 100 км.ч. за 11.4 секунды. Расход составляет 7.8. литров на 100 км.

Astra сочетает отличную управляемость с высоким уровнем активной безопасности, благодаря новой для Sedan системе IDS (Interactive Driving System). Базовая комплектация подразумевает наличие всех дисковых томозов (передние вентилируемые) , ABS, CBC ( Cornering Brake Control) систему стабилизации торможения в поворотах, EHPS (Electro-Hydraulic Power Steering) электро-гидроусилитель руля.

Astra Sedan производится в трех уровнях комплектации: Essentia, Enjoy и Cosmo. Вариант Essentia самый простой, но и в нем есть фронтальные и боковые подушки безопасности, ABS, передние стеклоподъемники, Спинка заднего сидения складывается в пропорции 60:40. Вариант Enjoy дополнен кондиционером, обогреваемыми зеркалами и музыкальным центом CD 30. Максимальный вариант Cosmo , дополнительно оснащен 16" литыми дисками и рулевым колесом с кожей.

На сегодняшний день, существует какая-то путаница с комплектацией Astra Sedan. Например официальная иформация от Opel умалчивает о наличии в варианте Essentia кондиционера, а дилеры уверенно заявляют о его наличии. Так же неоднозначна ситуация с наличием MP3 в центре развлечений и инфосистемой.

Для облегчения выбора, удалось найти информационный каталог о Astra Sedan. Одна поблема , он на польском языке, но зато почти от завода производителя. Удачи в изучении польского.