Мотор Z18XE

21.05.2009 (показов - 26299 )

Данная статья устарела. Перейдите к обновленной статье.

Мотор Z18XE является представителем семейства ECOTEC и устанавливался на автомобили Astra-G, Vectra-B, Astra-H.
Z18XE - бензиновый, 16 клапанный (DOHC) двигатель с изменяемой длинной впускного коллектора (система VIS ) .

Система управления мотором Simtec 71, которая базируется на предыдущей Simtec 70. Основными отличиями стали:

электронно управляемая дроссельная заслонка от датчика на педали газа.

Два лямбда зонда, до и после катализатора

Изменена конструкция датчиков коленвала и распредвала.

Топливная магистраль без обратки. Регулятор давления непосредственно на топливном насосе.

Технические характеристики двигателя Z18XE
Топливо	Бензин
Объем см3	1796
Мощность kw/л.с.	92/125
Крут. момент	170
Схема цилиндров	4 в ряд
Диаметр цилиндра	80.5
Ход поршня	88.2
Степень сжатия	10.5
Схема ГРМ	DOHC
Клапана	16 (4x4)
Привод ГРМ	Ремень
Система управления	Simtec 71
Наддув	нет
Питание	Рапределенный впрыск
Особенности	VIS
Нормы токсичности	Euro 4

Перечислим основные отличия Z18XE от своего наследника X18XE1. Основным конечно является то, что новый мотор полностью соответвует нормам токсичности выхлопа Euro 4. Это было достгнуто за счет следующих технических решений.

Дроссельная заслонка полностью управляется сервоприводом от сигналов ЭБУ. (так называемая "электронная педаль газа")

Катализатор перенесен ближе к мотрору и конструктивно выполнен вместе с выпускным коллектором.

Для контроля за нормами выхлопа установден второй лямба зонд за катализатором

EGR клапан удален из системы.

Коментарии к статье пока отсутствуют.

Комментарии без регистрации запрещены. Зарегистрируйтесь.