Диагностический сканер OP-COM

OP-COM - диагностическая система, которая предназначена для обслуживания и диагностики автомобилей OPEL и состоящая из двух компонентов.

• универсальный интерфейс-адаптер . Это фактически специализированный микроконтроллер с, который подключается с одной стороны к диагностическому разъему автомобиля, а с другой к USB разъему компьютера с ОС Windows.
• программа "OP-COM" , работающая под ОС Windows . Программа предназначена для диагностики и управлением электронным оборудованием автомобилей OPEL , выпущенных после 1996 года.

Интерфейс-адаптер.
В процессе развития системы модифицировалась и конструкция адаптера. Первые адаптеры были фактически преобразователями между COM портом компьютера и k-line интерфейсом автомобиля. Фактически это было простое пассивное устройство, которое можно было собрать в домашних условиях за пару часов. Однако с появлением нового поколения автомобилей , у которых бортовая электроника была сделана на основе CAN шины, адаптер был существенно переделан и стал активным мультиплексором и был реализован на основе микропроцессора. Это позволило перенести в адаптер реализацию протоколов нижнего уровня и коммутацию шин. Проект получил широкое признание не только у пользователей, но и у китайских пиратов. Большой вал пиратской продукции вынудил разработать новую версию с усиленной защитой.

Программа "OP-COM".
Программа работает под ОС семейства Windows и комплектуется необходимыми драйверами для связи с адаптером. Перед началом работы необходимо заполнить форму с регистрационной информацией и правильно выбрать тип адаптера. Далее необходимо пройти процедуру активации. Для этого необходимо при подключенном адаптере и установленном Интернет соединении попытаться войти в режим диагностики. При наличии оригинального адаптера и устойчивого Интернет соединения активация произойдет автоматически . Теперь можно начать работу.

Обзор возможностей программы.

Diagnostics - Диагностика.

Automatic Vehicle Identification - Автоопределение типа автомобиля, VIN , тип мотора и других основных параметров автомобиля. Эта возмлжность позволяет получить общую информацию об авто даже не открывая капота.

Automatic Vehicle Identification - Автоопределение типа автомобиля

Quick Vehicle Readout - Автоопределение (сканирование) набора электронных модулей установленных в автомобиле. Запустив эту процедуру можно не только увидеть список все установленных в системе электронных модулей , но и проверить их на наличие сохраненных ошибок.

Quick Vehicle Readout - Автоопределение (сканирование) набора электронных модулей установленных в автомобиле.

Fault Codes - Чтение и стирание ошибок в блоках. Программа позволяет увидеть не только номер ошибки , но и увидеть ее статус , симптом байт и краткую текстовую расшифровку. Так же можно стереть из памяти блока ошибки с неактивным статусом.

Read Fault Codes - Чтение и стирание ошибок в блоках.

Measuring blocks - Измерение и контроль внутренних параметров блоков. Программа позволяет увидеть состояние датчиков, которые считываются блоками управления и внутреннее состояние систем. Причем эти данные обновляются несколько раз в секунду. Это очень мощный инструмент для диагностики электрооборудования автомобиля.

Programing - Программирование и управление.

Output tests - Тесты исполнительных устройств. Программа позволяет пользователю выдавать команды управления на испытуемый блок и контролировать исполнение этих команд механизмами.

Service procedure - Исполнение сервисных процедур. Программа выполняет различные сервисные процедуры, которые необходимы при выполнении технического облуживания. К таким процедурам относятся обслуживание механизмов роботизированных коробок передач, адаптация и калибровка различных датчиков и механизмов. Осуществлять контроль за сервисными интервалами, программировать их величину и производить их сброс.

Program CAN-Bus configuration -Конфигурирование локальной бортовой сети. С помощью программы можно корректно удалять и добавлять электронные блоки, программировать их идентификационные параметры и осуществлять их привязку к существующей бортовой сети.

Program variant configuration - Персонализация и настройка блоков. Возможно программное изменение алгоритмов работы электронных блоков. Таким образом осуществляется включение и отключение различных функций и программно изменяется поведение блоков в зависимости от желания пользователя и требований законодателства страны эксплуатации.

Immobiliser programing - Работа с иммобилайзерами. Реализована функция привязки иммобилайзера к блокам управления . Так же реализована функция сброса до заводских параметров. На некоторых блоках есть возможность вычитывания из блоков security code.

Export data to File - Экспорт информации. Программа позволяет экспортировать информацию о ошибках, о датчиках и состояниях во внешние файлы, что дает возможность ее обработки внешними программами.

Графическое представление данных.

Replay previously recorded live data. - Графики данных в реальном времени. Начиная с версии 120309 появилась возможность представления измеряемых данных в графическом виде.

Пример графики в OP-COM

Пример графики в OP-COM

Авторы системы - www.vezerdiagnosztika.hu . Система постоянно совершенствуется и модифицируется. Как правило, новая версия выходит раз в три месяца.

Дополнительные статьи по теме :

• OP-COM новости ver. 121001a
• OP-COM новости ver. 120309с
• OP-COM новости ver. 110811a
• OP-COM новости ver. 100315e
• Программирование функций электронных блоков в Astra-H и Zafira-B при помощи OP-COM
• Активация бортового компьютера на Astra-H и Zafira-B
• Активация круизконтроля на Astra-H и Zafira-B
• Обслуживание Easytronic
• Программирование функций в Meriva-A
• Автовключение центрального замка.

  &copy Autopro

   

Новые графические возможности исследования log файлов OP-COM.

В версии 121231 появились дополнительные возможности работы с log файлами , которые OP -COM может создавать в процессе работы. Очень часто диагносты сталкиваются с проблемой когда нужно проанализировать большое количество параметров происходящих одновременно. В этом случае на работающей машине записывается лог файл и потом уже спокойно анализируется. В новую версию программы добавлен модуль, который позволяет удобно работать с log файлами, просматривая их не только в виде таблиц, но и в виде графиков.

OP-COM 121231

Работа программного модуля начинается в выбора типа лог файла. Конечно наиболее интересны логии данных реального времени. Но так же поддерживаются и логи списков ошибок. Можно отфильтровать log файлы по типу или по дате создания.

При просмотре логов в табличном виде , все заголовки столбцов берутся из локализованных файлов и поэтому они видны на языке локализации. Можно отобрать четыре цифровых параметра, которые можно исследовать в виде графиков. Несомненно, что такой графический модуль поможет работать с новым OP-COM более эффективно .

OP-COM 121231

OP-COM 121231

Обзор интерфейсов - адаптеров OP-COM.

До 2003 года автомобили Opel выпускались с диагностическим интерфейсом на основе k-line. Первые адаптеры были фактически преобразователями (адаптерами)  между COM портом компьютера и k-line интерфейсом автомобиля. Фактически это было простое  устройство, которое можно было собрать в домашних условиях за пару часов на паре транзиторов .  Такой адаптер был пассивным устройством  и все протоколы и тайминги   задавались программно.

Адаптер k-line

Интерфейс OP-COM rev D+

Однако с появлением нового поколения автомобилей , у которых бортовая электроника была сделана на основе набора CAN шин , который был основой локальной бортовой сети автомобиля,  адаптер был существенно переделан и стал активным мультиплексором и был реализован на основе микропроцессора.  Это позволило перенести в адаптер реализацию протоколов нижнего уровня и коммутацию шин.  
Активные интерфейсы -адаптеры серии (rev B+) стали основой для проекта OP-COM следующего поколения.  Высокая насыщенность электронными блоками автомобилей на базе CAN шин, сделала проект очень популярным в среде сервисменов и владельцем машин. Эта популярность не прошла мимо китайских пиратов и интерфейс этой серии был ими клонирован , а защита программы взломана. 
Для решения проблемы с пиратскими клонами был разработан интерфейс (rev D+)  с усиленной защитой и на новой элементной базе. Коммутация шин  стала на электронных ключах, а не на реле как в серии B+ . Кроме того интерфейсы серии D+ имеют дополнительную шину CHCAN, которая активно использутся в автомобилях на базе платформы Global A, на которой построены все современные OPEL. На сегодняшний день интерфейс серии rev D+ является базовым устройством для проекта OP-COM.

Почему нет смысла покупать китайские подделки. 

Приведем несколько аргументов в развитие темы 

Китайская подделка

Интерфейс OP-COM rev D+

1. Китайская подделка интерфейса B+ и предлагаемый сейчас оригинальный D+  - это два совершенно различных адаптера. Они различны и с точки зрения схемотехники и с точки зрения программного обеспечения. Схемотехника китайца устарела и не обеспечивает достаточной надежности. В интерфесах D+ нет механических переключателей, вся коммутация производится электронными ключами.

2. Интерфейсы B+ не имеют поддержки шины CHCAN и поэтому в принципе не могут работать с бортовыми сетями машин после 2010 года. Большая часть блоков просто будут недоступны. Адаптеры D+ поддерживают шину CHCAN.

3. Качество комплектующих и сборки китайских интерфейсов не выдерживает критики.  В погоне за демпинговой ценой китайцы  нанесли огромный ущерб авторитету проекта OP-COM.  Большинство поступаемых из Китая адаптеров нуждаются в доработке, пропайке и замене комплектующих. Геометрия и контакты диагностического разъема китайских подделок не соответсвует стандарту. Это приводит к нестабильному контакту в разъеме и выходу из строя буферных элементов блоков машины и самого адаптера.  

4. Китайские адаптеры не имеют гальванической развязки между автомобилем и вашим ноутбуком. При определенных условиях вы можете повредить и ноутбук и электронные блоки машины.  

5. Программа OP-COM имеет механизм защиты и на китайских подделках способны работать только устаревшие версии. Поэтому попытки обслуживать китайскими подделками машины выпуска после 2009 года, как правило безуспешны. 

6.Есть мнение , что покупка китайца оправдана для машин конца 90 годов.    Возможно это и так , но это если повезет с конкретным экземпляром.  Эти машины еще не использовали CAN шину  и  вместо покупки глючного китайца ,  достаточно спаять ли купить простейший k-line адаптер и использовать бесплатную  демонстрационную версию OP-COM.

7. Покупая оригинальный продукт, вам гарантируют, что новые версии программы будут работать. При покупке подделки вам наборот будут гарантированы проблемы с новыми версиями. Естественно что для владельцам подделок поддержка со стороны разарботчиков не оказывается.   

8. При существующим сегодня порядке лицензирования OP-COM , будущие изменеия в программе уже оплачены  вами и не требуют доплат в дальнейшем. В отличии от продуктов GM , где каждый шаг требует дополнительных вложений , дальнейшая поддержка продукта OP-COM фактически бесплатная.

9. Обслуживая автомобиль стоимостью в 15-20 тысяч долларов с помощью поддельного адаптера в 20 долларов и украденной программы, вырискуете нанести своему автомобилю серьезный ущерб.

10.Покупая оригинальный продукт, вы своим выбором поддерживаете разработчиков проекта, а не китайских воров, которые многие годы присваивают себе результаты труда команды OP-COM. 

Различия между программами ChinaClone 2010 и OP-COM 120309

Китайская версия - это по сути взломанная версия OP-COM 100315. За два прошедших года в программе были реализованы многие новые функции.  Краткий перечень новых фуккций сведем в сравнительную таблицу. Выделим особо данные по Astra-H (OAH) и Astra-J (OAJ)

Варианты кодирования  
ChinaClone 2010   всего 138 (для OAH - 57, для OAJ -0 ) 
OP-COM 120309    всего 233 (для OAH - 65, для OAJ - 7 ) 

Списки кодов ошибок  
ChinaClone 2010   всего 622 (для OAH - 54, для OAJ -0 ) 
OP-COM 120309    всего 711 (для OAH - 54, для OAJ - 37 ) 

Блоки измерений   
ChinaClone 2010   всего 409 (для OAH - 56, для OAJ -0 ) 
OP-COM 120309    всего 472 (для OAH - 60, для OAJ - 14 ) 

Тесты исполнительных устройств  
ChinaClone 2010   всего 310 (для OAH - 44, для OAJ -0 ) 
OP-COM 120309    всего 350 (для OAH - 48, для OAJ - 6 ) 

Программируемые блоки  
ChinaClone 2010   всего 291 (для OAH - 53, для OAJ -0 ) 
OP-COM 120309    всего 359 (для OAH - 59, для OAJ - 19 ) 

В этой табличке видны только новые возможности, но не надо звбывать что было внесено мвсса изменений и в существующие блоки и исправлено множество неточностей.

Добавлено большое количество кодовых индексов для различных устройств.  Более нет проблем для управления функциями в DIS  и REC седанов OAH. 

Кроме того появилась возможность построение графиков по измеряемым данным в реальном времени.  Можно наблюдать за изменяемыми значениями прямо во время работы или в движении автомобиля. 

Как видно из таблички, китайская версия практически не способна работать с машинами от 2010 года.  А это все новые Astra-J, Insignia, Meriva-B.  Китайская версия имеет ограниченный функционал на машинах 2006-2009 годов. 

Как приобрести легальный OP-COM

Купить русифицированную программу и адаптер последней версии теперь можно и в России. Это можно сделать написав письмо в форму на контактной страничке или позвонить по телефону +7 921 9696346.

1. Необходимо сообщить о своем желании и готовности приобрести комплект.
2. В ответном письме вам будет указан счет Yandeх-деньги или мы согласуем другой вариант оплаты.
3. Вы оплачиваете поставку комплекта (адаптер + программа) и стоимость пересылки
4. Мы отсылаем вам адаптер с курьерской службой на следующий день после оплаты.
Стоимость и время доставки можно рассчитать на сайте http://www.edostavka.ru . Там же решается вопрос о страховке при доставке. Можно застраховать посылку, или отказаться от страховки, что уменьшит расходы на пересылку.

Так же можно пребрести OP-COM в торговом доме "Север"