Двигатель X14XE устанавливался в следующие автомобили Astra-F , Astra-G , Corsa-B ,

Компоновка моторного отсека Astra-G с системой Multec-S

1. Датчик детонации
2. Датчик давления во впускном коллекторе
3. Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR)
4. Модуль зажигания
5. Датчик кислорода (лямбда зонд)
6. Датчик положения коленвала

1. Датчик температуры поступающего воздуха.
2. Датчик положения дроссельной заслонки
3. Шаговый мотор холостого хода (Регулятор XX)
4. Блок управления двигателем (ECU - Electronic Control Unit)
5. Датчик температуры
6. Датчик положения распредвала
7. Клапан системы вентиляции адсорбера

Типовой термостат (без электроподогрева) на примере Z18XE

Как правило, классический термостат выполняют в виде универсального термоэлемента и корпуса, который учитывает особенности компоновки двигателя в моторном отсеке. Поэтому при поломке термостата, в большинстве случаев нет никакого смысла менять термостат в сборе с корпусом и достаточно заменить только сам термоэлемент (вставку). При этом стоимость элемента в разы меньше чем термостата в сборе. Например, ремкомплект термостата QTH600K осенью 2010 года стоил всего 300 рублей. А термостат в сборе 2100 руб. Проиллюстрируем это на примере термостата для мотора Z18XE. Но та же самая вставка подойдет еще для многих моторов серии ECOTEC.

Ремкомплект фирмы QH - QTH600K

Маркировка термоэлемента

Термостат в сборе

© Autopro