Мотор Z18XER, представленный в 2006 для автомобилей Astra/Zafira, открыл новое третье поколение бензиновых двигателей. Ряд, новых для Opel, конструктивных решений делает этот двигатель флагманом в линейке двигателей среднего размера.

С середины 2007 года, появился еще один мотор с подобными констуктивными решениями. На основе блока цилиндров Z16XEP был разработан двигатель Z16XER. Головка цилиндров напротив почти полностью заимствована у двигателя Z18XER и оснащена аналогичными системами. Поэтому имеет смысл рассматривать эти два двигателя совместно.

Основным нововведением стала технология изменения фаз газораспределения CVCP. Эта система уже активно применялась у конкурентов , но как говорится, лучше поздно чем никогда.

Другим важным узлом стала система регулировки длинны впускного коллектора VIS . В сочетании с применением пластика в конструкции коллектора и полностью электронной системой управления барабанной заслонкой, система вышла на новый технологический уровень.

Система управления двигателем также обновилась. Она разработана фирмой Siemens VDO и носит обозначение Simtec 75.1.

Подверглись изменениям и другие блоки. Изменены конструкции головки блока цилиндров и масляного поддона.

Технические данные мотора таковы

Двигатель Z18XER агрегатируется к автоматической трансмиссией (AF-17-4), MTA Easytronic и механической F17-5. Этими агрегатами комплектовались Astra-H и Zafira-B.

Компоновка моторного отсека Astra-H c Z18XER.

© AutoPro